Gilera Eaglet Forum

hmm. bei mir ist der unterschied nur dann groß, wenn mal wieder meine beleuchtung zusammenbricht. dann ist auch vorne das licht total schwach und wir erst erkennbar, wenn ich den motor richtig hochdrehe. muss jetzt mal testen, ob das der regler oder die lima ist, die da verrückt spielt. aber das der unterschied von brems- und rücklicht bei mir so gering ist, finde ich schon komisch. vielleicht sollte ich einfach noch nen widerstand einbauen.

Du hast doch schon eine Glühbirne mit 2 Glühdrähten als Rücklicht? dann muß da ein Unterschied sein.

Das mit dem schwachen Licht ist anscheinend auch normal. Ich stell mir das vor, wie beim Fahrrad der Dynamoantrieb. Je mehr du in die Pedale tretest, umso heller wirds.

Wenn ich normal Nachts fahre, bin ich echt zufrieden mit dem Licht. Auch mit Fernlicht. Ich kann so weit sehen, als wenn ich mit Auto fahre.

Im Stand allerdings hats nur noch Parklicht- Qualität. Es gibt, außer der Batterie, anscheinend keinen anderen Kondensator, der während der Fahrt den produzierten Strom der Lima speichert und im Stand die Lichtanlage gleichbleibend versorgt.

Also, ziemlich ungeregelt. Dann mal ne unkontrollierte Stromspitze während der Fahrt und irgendeine Lampe muß dafür herhalten.

Egal, so schwer ist ein Wechsel der Birne nicht. Eine neue kostet 1€ und kommt dann eben 1x im Monat mit ne Tankfüllung auf die Rechnung.

Der Grund für das häufige "Durchbrennen" der Rücklicht Lampe sind die sehr starken Vibrationen. Ist bei mir nicht anders ...

Hiebei empfiehlt es sich, das Rücklicht Gehäuse nur sachte anzuschrauben und keinesfalls sehr fest andrehen, denn dann ist das innere Lampengehäuse nicht mehr gefedert sondern starr mit dem Rahmen verbunden, was unweigerlich zum Kapputgehen der Birne führt.

Das Bremslicht brennt nur selten durch, da dieses ein verstärkter Faden ist.

MfG.
Blue Eaglet.

Na,

das ist ja mal leicht zu ändern. Danke, werde ich machen.

MfG.

@Knattertom
ja ich habe eine Birne mit 2 Drähten und es ist ja auch ein Unterschied zu sehen. Aber halt nur ein kleiner. Der Unterschied von 5W auf 21W sollte aber groß genug sein, dass der Sichtbare Unterschied wenigstens bei doppelt so hell liegt. Dem ist bei mir aber nicht so. Mein normales Rücklicht sieht (wenn man den Vergleich nicht hat) schon aus wie Bremslicht. Das Bremslich selber wird dann nur etwas heller.

Dann hab ich es jetzt so wie du. Bremslicht ist Rücklicht (also stark) und beim Bremsen sieht man kaum einen Unterschied.

Richtig herum ist es besser, brauchst dann nur das weiße und grüne Kabel vertauschen.

Ich will ja nur testen, ob die Glühbirne länger hält, bei dem verkehrten Anschluß. Aber wenn die durch die Vibs kaputt geht, dann mach ich es wie Blue Eaglet das beschrieben hat.


MfG.

Klasse das Problem hab ich schon eine ganze weile, und vor einer Stunde habe ich genau diesen Gedanken gehabt und es getauscht. Und siehe da es war so. Kleiner dummer Fehler mit großer Wirkung, wenn man die Kontakte aufpolieren will und wieder falsch dran steckt.
Dann wollte ich jetzt gleich die "Lösung" meines Problems schildern und da steht dein Beitrag schon drin. Hätte ich mal eher posten sollen, dann hätte ich nicht so lange warten müssen, bis ich selbst drauf komme
Trotzdem vielen Dank.

Hallo habe mir für das Rücklicht einen Überspannungsfilter von Conrad geholt bringt leider überhaupt nichts.Werde jetzt wohl auf ein Dioden Rücklicht umsteigen wenn ich ein passendes find muß mal nach Louis und nachfragen.Gruß Christian

Komisch!!! Bei mir läufts gut.

Ich meld mich wenn mein Bremslicht nicht mehr will.

Hallo,

habe gestern auch an meiner Eaglet geschraubt, und da mir nun inzwischen auch der Rücklichtfaden den Geist aufgegeben hatte, habe ich nun neue Birne rein und das komplette Rücklicht mit Schaumstoff gefüttert, sowie die Muttern nicht ganz so arg festgezogen, bin gespannt wie lange nun die Birne hält.